Οι θάνατοι από τροχαία στην Ελλάδα μειώθηκαν κατά 22% το 2025, αλλά παραμένουν πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Σημαντική μείωση στους θανάτους από τροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα καταγράφηκε το 2025, με την πτώση να φτάνει το 22% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Παρά τη βελτίωση, η χώρα εξακολουθεί να βρίσκεται πάνω από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με 50 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων έναντι 43 στην ΕΕ. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, οι νεκροί από τροχαία ανήλθαν σε 19.350, καταγράφοντας μείωση 3% σε σύγκριση με το 2024.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε σήμερα τα τελικά στοιχεία για τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα το 2025, οι οποίοι ανήλθαν σε 19.350, σύμφωνα με το Skai.gr. Ο αριθμός αυτός αντιστοιχεί σε μείωση 3% από το 2024 και 15% από το 2019, δηλαδή σε 580 λιγότερους θανάτους στους ευρωπαϊκούς δρόμους σε σχέση με το 2024 και σε 3.400 λιγότερους θανάτους σε σχέση με το 2019.
Τα στοιχεία
Τα αποτελέσματα (θάνατοι ανά εκατομμύριο) επιβεβαιώνουν ότι η Σουηδία (19 ανά εκατομμύριο) και η Δανία (24 ανά εκατομμύριο) έχουν τους ασφαλέστερους δρόμους στην ΕΕ. Παρά την πρόοδο που έχουν σημειώσει σε σχέση με το 2019, η Βουλγαρία (71 ανά εκατομμύριο) και η Ρουμανία (68 ανά εκατομμύριο), μαζί με την Κροατία (65 ανά εκατομμύριο), εξακολουθούν να καταγράφουν τα υψηλότερα ποσοστά θανάτων στην ΕΕ.
Το 2025 οι επιδόσεις της Ελλάδας ήταν χειρότερες από τον μέσο όρο της ΕΕ, με 50 θανάτους από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκων, ενώ ο μέσος όρος της ΕΕ ήταν 43. Ωστόσο, το 2025 παρατηρήθηκε σημαντική μείωση (22%) του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος — εν μέρει χάρη στην αυστηρότερη αστυνόμευση της χρήσης κράνους και της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ. Τα προκαταρκτικά στοιχεία για το 1ο εξάμηνο του 2026 δείχνουν επίσης περαιτέρω μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2025. Σε σχέση με τον μέσο όρο της ΕΕ, η Ελλάδα καταγράφει υψηλό ποσοστό θανάτων με μηχανοκίνητα δίκυκλα και θανάτων σε αστικές οδούς. Επίσης, η υπέρβαση ταχύτητας είναι βασικό ζήτημα ασφάλειας στην Ελλάδα, με αποτέλεσμα οι θάνατοι από ατυχήματα με εμπλοκή ενός μόνο οχήματος να ανέρχονται στο 41%. Επίσης, η Ελλάδα έχει πολύ χαμηλότερα ποσοστά χρήσης κράνους και ζωνών ασφαλείας σε σύγκριση με τον μέσο όρο της ΕΕ. Με βάση τα στοιχεία του 2019 και του 2024, καταγράφηκε μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα κατά 3%.
Τα προσωρινά στοιχεία για το 2026 δείχνουν θετική τάση, με περισσότερες χώρες να αναφέρουν μείωση θανάτων άνω του 5% κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2025, έναντι των χωρών που αναφέρουν αύξηση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Η Επιτροπή θα συνεχίσει να παρακολουθεί στενά αυτές τις τάσεις και να στηρίζει τα κράτη μέλη, ώστε να μπορέσουν να αντιμετωπίσουν τα νέα προβλήματα που προκύπτουν.
Ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, δήλωσε σχετικά: «Η οδική ασφάλεια δεν έχει να κάνει μόνο με κανόνες και ρυθμίσεις. Έχει να κάνει με το πώς θα μπορέσουμε να προστατεύσουμε ζωές και να αποτρέψουμε τραγωδίες που επηρεάζουν οικογένειες και κοινότητες σε ολόκληρη την Ευρώπη. Στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης καμία απώλεια ζωής δεν μπορεί να είναι ανεκτή. Ο στόχος μας είναι σαφής: να διασφαλίσουμε ότι κάθε πολίτης φτάνει στον προορισμό του, οπουδήποτε και με οποιοδήποτε μέσο κι αν ταξιδεύει. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να κάνουμε τους δρόμους μας ασφαλέστερους, να ενισχύσουμε την πρόληψη, και να εγγυηθούμε ότι κάθε ταξίδι ολοκληρώνεται με ασφάλεια.»
Η διάσκεψη της ΕΕ για την οδική ασφάλεια του 2026 θα πραγματοποιηθεί στις Βρυξέλλες στις 23 Νοεμβρίου, καθώς βρισκόμαστε στη μέση της 10ετούς στρατηγικής της Ευρώπης για μείωση στο μισό των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα έως το 2030. Στο πλαίσιο της εκδήλωσης θα ανακοινωθούν οι νικητές των βραβείων αριστείας στον τομέα της οδικής ασφάλειας για το 2026, τα οποία απονέμονται στις πιο εμπνευσμένες και αποτελεσματικές πρωτοβουλίες της ηπείρου για την οδική ασφάλεια.
