Δεύτερη έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας στην Ισπανία, μετά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Μια ακόμη έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας (EPPO) στο ισπανικό Δημόσιο για απάτη με κονδύλια της ΕΕ, μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα της 28ης Οκτωβρίου όπου έχασαν τη ζωή τους 69 άνθρωποι, έρχεται να προστεθεί στην εν εξελίξει πρώτη έρευνα που είχε ξεκινήσει πριν από μερικούς μήνες, με αφορμή το δυστύχημα στην ίδια γραμμή, όπου είχαν χάσει τη ζωή τους 46 άτομα.
Η νέα έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας στοχεύει στη διερεύνηση πιθανής κακοδιαχείρισης ευρωπαϊκών κονδυλίων, τα οποία προορίζονταν για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής όπου σημειώθηκε το πολύνεκρο δυστύχημα της 28ης Οκτωβρίου. Τα κονδύλια ανέρχονταν στο ποσό των 111,6 εκατ. ευρώ και προορίζονταν για εργασίες αναβάθμισης και συντήρησης της γραμμής υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης-Σεβίλλης, όπου έγινε το δυστύχημα.
Ήδη οι Ευρωπαίοι εισαγγελείς, με τη συνδρομή ειδικής μονάδας της ισπανικής Πολιτικής Προστασίας (Guardia Civil), πραγματοποιούν έρευνες στα γραφεία του Διαχειριστή Σιδηροδρομικών Υποδομών (ADIF) και της Κρατικής Υπηρεσίας Σιδηροδρομικής Ασφάλειας (AESF). Στο πλαίσιο των ερευνών, στελέχη της Κεντρικής Επιχειρησιακής Μονάδας (UCO) και της ισπανικής Πολιτικής Προστασίας αναζητούν έγγραφα και στοιχεία σχετικά με τις εργασίες που είχαν πραγματοποιηθεί στη γραμμή, προκειμένου να διαπιστώσουν εάν υπήρξε υπεξαίρεση ή παράνομη χρήση ευρωπαϊκών πόρων που είχαν διατεθεί για τις εργασίες συντήρησης της γραμμής υψηλής ταχύτητας.
Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία, το δυστύχημα φέρεται να προκλήθηκε λόγω του ότι το σύστημα επικοινωνίας LZB, το οποίο παρακολουθεί τη θέση των συρμών, είχε τεθεί εκτός λειτουργίας.
Η πρώτη έρευνα στο Αδαμούθ
Η πρώτη έρευνα είχε ξεκινήσει τον περασμένο Ιανουάριο με το ίδιο αντικείμενο και με αφορμή το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Αδαμούθ της Κόρδοβας, τον Ιανουάριο του 2026, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 46 άνθρωποι.
Τη διεξαγωγή και της δεύτερης έρευνας ανακοίνωσε η ίδια η EPPO, όπου, μεταξύ άλλων, αναφέρει ότι αποφάσισε κατ’ εξαίρεση να επιβεβαιώσει την έναρξη της νέας έρευνας λόγω του έντονου ενδιαφέροντος της κοινής γνώμης, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι σε αυτό το στάδιο δεν πρόκειται να δημοσιοποιήσει περαιτέρω πληροφορίες. Σημειώνει ότι η έρευνα ξεκίνησε αυτεπαγγέλτως στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της για την προστασία των οικονομικών συμφερόντων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Κοινό στοιχείο των δύο ερευνών αποτελεί η διερεύνηση του τρόπου με τον οποίο η Ισπανία αξιοποίησε ευρωπαϊκή επιχορήγηση ύψους 111.646.340 ευρώ, η οποία εγκρίθηκε από τις Βρυξέλλες τον Ιούνιο του 2024.
Στο πλαίσιο και των δύο ερευνών, η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία έχει ζητήσει τις συμβάσεις και τα αρχεία εκτέλεσης των έργων που σχετίζονται με τα συγκεκριμένα τμήματα της γραμμής όπου σημειώθηκαν τα δυστυχήματα, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν τα χρήματα χρησιμοποιήθηκαν σύμφωνα με τους προβλεπόμενους όρους χρηματοδότησης και αν οι εργασίες που είχαν εγκριθεί εκτελέστηκαν όπως προβλεπόταν.
